Hva er kravene til bilskjermer?

Nå til dags brukes LCD-skjermer til biler mer og mer i livene våre. Vet du hva kravene til LCD-skjermer til biler er? Følgende erdetaljert introduksjons:

①Hvorfor bør bilens LCD-skjerm være motstandsdyktig mot høye og lave temperaturers?

Først og fremst er bilens arbeidsmiljø relativt komplisert. Biler må jobbe morgen og kveld, vår, sommer, høst og vinter, i forskjellige regioner rundt om i verden.

Biler er ofte utsatt for solen om sommeren, og temperaturenei hytta kan nå mer enn 60°C. De elektroniske komponentene i bilen må kunne fungere normalt med bilen.

I noen nordlige regioner er vinteren veldig kald, og vanlige LCD-skjermer fungerer ikke.

I slike tilfeller er det behov for en flytende krystallskjerm som er motstandsdyktig mot høye og lave temperaturer for å vise kjøreinformasjon for bilførere.og eskortere dem.

②Internasjonale sikkerhetsteststandarder

I henhold til de strenge forskriftene i den nasjonale standarden må alle deler av bilen testes i 10 dager, noe som kan fullstendig oppdage ytelsen til testenheten.

Blant disse, for LCD-skjermer montert i kjøretøy, er LCD-skjermteststandardene i ISO-pålitelighetstesting av bilelektronikk og relaterte standarder som følger:

Testtemperatur for høy lagringstemperatur: 70 °C, 80 °C, 85 °C, 300 timer

Testtemperatur for lav lagring: -20 °C, -30 °C, -40 °C, 300 timer

Testdrift ved høy temperatur og høy luftfuktighet: 40 ℃/90 % RF (ingen kondens), 300 timer

Testtemperatur ved høy driftstemperatur: 50 °C, 60 °C, 80 °C, 85 °C, 300 timer

Testtemperatur ved lav temperatur: 0 °C, -20 °C, -30 °C, 300 timer

Temperatursyklustest: -20 °C (1 t) ← RT (10 min) → 60 °C (1 t), syklus fem ganger

Det fremgår av dette at kravene til LCD-skjermer for biler er svært høye. De må fungere bra i mer enn 300 timer under ekstreme forhold fra -40 °C til 85 °C.

③Utsikter for utvikling av LCD-skjermer til biler

Selv om LCD-skjermen med høy lysstyrke kan fungere normalt i ekstreme temperaturer, må den også være synlig og vanntett i ultrasterkt direkte sollys.

Dessuten vil GPU-en og skjermen til LCD-modulen generere varme under bruk, og jo høyere oppløsningen til LCD-modulen er, desto større varmeutvikling.

Derfor er det også et stort teknisk problem å utvikle et sett med maskinvareprodukter som oppfyller kjøretøyenes krav.

Av disse grunnene er bilskjermer relativt konservative sammenlignet med LCD-skjermer som mobiltelefoner, datamaskiner og TV-er.

Nå har LCD-skjermteknologien blitt mer og mer moden, og bruken av LCD-skjermer i kjøretøy øker også. LCD-skjermen kan fullt ut møte bilens skiftende arbeidsmiljø og arbeidskrav.

Bruken av LCD-skjermer i biler har gjennomgått en stor forvandling. Med utviklingen av vitenskap og teknologi vil utviklingsmomentumet for LCD-skjermer montert i kjøretøy også være svært raskt.

Shenzhen Disen Display Technology Co., Ltd. er en høyteknologisk bedrift som integrerer forskning og utvikling, design, produksjon, salg og service. Den fokuserer på forskning og utvikling og produksjon av industrielle, kjøretøymonterte skjermer, berøringsskjermer og optiske bindingsprodukter. Produktene er mye brukt i medisinsk utstyr, industrielle håndholdte terminaler, IoT-terminaler og smarte hjem. Den har rik erfaring innen forskning og utvikling og produksjon av TFT LCD-skjermer, industrielle og bilmonterte skjermer, berøringsskjermer og full laminering, og er en ledende aktør innen skjermbransjen.