Hva er kravene til bilskjermer?

I dag brukes bil -LCD -skjermer mer og mer i livene våre. Vet du hva som er kravene til bil -LCD -skjermer? Følgene erDetaljert introduksjons:

①Hvorfor skal bil -LCD -skjermen være motstandsdyktig mot høy og lav temperaturs?

Først av alt er arbeidsmiljøet til bilen relativt komplisert. Det kreves arbeid, morgen og kveld, vår, sommer, høst og vinter, i forskjellige regioner rundt om i verden.

Biler blir ofte utsatt for solen om sommeren, og temperaturenei hytta kan nå mer enn 60° C. De elektroniske komponentene i bilen må kunne jobbe normalt med bilen.

I noen nordlige regioner er vinteren veldig kald, og vanlige LCD -skjermer kan ikke fungere.

På disse tidspunktene er det nødvendigog eskortere dem.

Internasjonal sikkerhetstesting av standarder

I henhold til de stive forskriftene i den nasjonale standarden, må alle deler av bilen testes i 10 dager, noe som fullstendig kan oppdage ytelsen til testenheten.

Blant dem, for kjøretøymonterte LCD-skjermer, er LCD-skjermteststandardene i ISO Automotive Electronics pålitelighetstesting og relaterte standarder som følger:

Høy temperatur lagringstemperatur: 70 ° C, 80 ° C, 85 ° C, 300 timer

Lagetemperatur med lav temperatur: -20 ° C, -30 ° C, -40 ° C, 300 timer

Testoperasjon av høy temperatur og høy luftfuktighet: 40 ℃/90%RH (ingen kondens), 300 timer

Testtemperatur for høy temperatur: 50 ° C, 60 ° C, 80 ° C, 85 ° C, 300 timer

Testtemperatur for lav temperatur: 0 ° C, -20 ° C, -30 ° C, 300 timer

Temperatursyklusprøve: -20 ° C (1H) ← RT (10 minutter) → 60 ° C (1H), syklus fem ganger

Det kan sees av dette at kravene til Automotive LCD -skjermer er veldig høye. Det må fungere bra i mer enn 300 timer under ekstreme forhold fra -40 ° C til 85 ° C.

③ Prospects for utvikling av Automotive LCD -skjermer

Mens LCD-skjermen med høy lyshet kan fungere normalt i ekstreme temperaturmiljøer, må den også være synlig og vanntett under ultra-lys direkte sollys.

Dessuten vil GPU og skjermskjermen til væskekrystalldisplaymodulen generere varme under bruk, og jo høyere oppløsning av flytende krystallskjerm, desto større er varmeproduksjonen.

Derfor er det også et stort teknisk problem å utvikle et sett med maskinvareprodukter som oppfyller forholdene til kjøretøyer.

Av disse grunner, sammenlignet med oppløsningen av LCD -skjermer som mobiltelefoner, datamaskiner og TV -er, er bilvisningsskjermer relativt konservative.

Nå har LCD -skjermteknologien blitt mer og mer moden, og anvendelsen av kjøretøyets LCD -skjermer øker også. LCD -skjermen kan oppfylle det endrede arbeidsmiljøet og arbeidskravene til bilen.

Bruken av LCD-skjermer i biler har gjennomgått en stor transformasjon. Med utviklingen av vitenskap og teknologi vil utviklingsmomentet til kjøretøymonterte LCD-skjermer også være veldig rask.

Shenzhen diSen Display Technology Co., Ltd. er et høyteknologisk foretak som integrerer FoU, design, produksjon, salg og service. Det fokuserer på FoU og produksjon av industrielle, kjøretøymonterte skjermbilder, berøringsskjermer og optiske bindingsprodukter. Produktene er mye brukt i medisinsk utstyr, industrielle håndholdte terminaler, IoT -terminaler og smarte hjem. Den har rik erfaring innen FoU og produksjon av TFT LCD -skjermer, industrielle og bilindustri, berøringsskjermer og full laminering, og er ledende innen visningsindustrien.